湖北日报讯（记者胡祎、通信员贺勇、张硕）昨晚，沪渝蓉高铁合武段（又称“合武高铁”）曹家坳特大桥完成转体。这座总重5300吨的硕大无比顺时针旋转60度，见效向上既有京九铁路，精确落在策划桥位上，扫尾无缺对接，献技了一场“空中芭蕾”。
京九铁路是中国境内一条衔接北京市至香港相配行政区的国铁Ⅰ级铁路。沪渝蓉高铁合武段是国度“八纵八横”高铁网的重心工程，东起合肥南站，终至武汉关节，策划时速350公里。它的设置将极大耕作高铁客运智力，开释既有货运智力，完善长江经济带的交通走廊，对武汉和合肥城市设置以及大别山翻新老区的发展意思深入。建成后，武汉到合肥的铁路出手时间将从咫尺的2小时训斥至1小时，进一步拉近城市间的时空距离，促进区域经济协同发展。
此处转体梁长96米，横跨京九铁路，且紧邻沪汉蓉铁路，桥梁旯旮距离铁路战斗网最近处不及18米，而沪汉蓉铁路手脚中国东西向铁路大动脉，岑岭时段平均每两三分钟就有一回列车呼啸而过，施工安全风险极高。
为了啃下这块“硬骨头”，铁路设置者们提前数月规划，制定了详备周密的施工决议。他们诈骗5G和物联网技巧，在施工现场设置智能监控系统，一朝发生侵入事件，立即多级报警，扫尾了全经由的封闭处理。
为确保既有线行车安全开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，中国铁路武汉局集团公司组织安全监察室、运载部、供电部等部门及麻城车务段、麻城工务段、武汉供电段等站段联系东谈主员，加强现场盯控和伙同责任，阻滞京九线罗铺至麻城间上、下行线，并对相关供电单位进行临时停电。在京九铁路、沪蓉铁路两侧布设千里降不雅测点，如同“电子眼”一般全程监测施工影响，全方针筑牢安全防地。