据香港《南华早报》7月23日报谈开云体育，好意思国众议院酬酢事务委员会22日举行听证会，有议员提倡对中国造船企业选拔更多适度纪律，包括针对中国建造船舶征收关税、口岸用度，致使制裁中国国有造船企业等。
两党议员在听证会上王人宣称，中国在营业造船范畴的总揽地位对好意思国的经济和国度安全组成“威逼”。
“咱们与中国的差距越来越大，”加州民主党众议员阿米·贝拉在听证会上说，“单凭咱们我方，永久赶不上中国。”
不外人人告戒，经管性纪律无法替代产业材干。来自好意思国策略与海外问题商量中心（CSIS）的马修·富纳奥莱指出，若是好意思国莫得同步扩大自己造船产能，对中国船舶加征关税或口岸用度可能反而推高好意思国入口商和销耗者资本。
6月30日，江苏省南京市，在南京市招商工业南京金陵船坞内，工东谈主们攥紧完成船舶制造订单。 IC Photo
中方此前就暗示，征收口岸费、对货色的装卸开发加征关税等纪律损东谈主害己，既推高了人人的海运资本，恼恨了人人产供链的适应，也会加多好意思国国内的通胀压力，毁伤好意思国销耗者和企业的利益，最终也无法振兴好意思国的造船业。
好意思国连年来握续炒作中国造船业发展带来的所谓“经济和国度安全风险”。阐述好意思国政府访问以及CSIS的商量，中国现在占人人商船建造量一半以上，而好意思国这一比例不及1%。
中国造船企业连年来握续获取人人订单。CSIS论述称，中国船舶集团有限公司（CSSC）2024年单年建造的商船吨位，一经逾越好意思国造船业自1945年以来累计产量。
7月23日，工业和信息化部发布2026年上半年我国船舶工业统计数据。数据显现，我国造船完工量、新接订单量和手握订单量三大中枢决策再创历史新高，握续领跑人人商场。
为追逐中国，好意思国国会正有筹商通过财政因循、扩大好意思国旗商船限制以及加强船坞建筑和东谈主才培训等形式普及原土造船材干开云体育，同期寻求韩国、日本等造船强国匡助。但韩国人人指出，韩国自己也面对劳能源繁难问题，简略提供给好意思国的因循有限。